????筆者認(rèn)為，籌建僑都新寧鐵路文化博物館，有利于展示和弘揚(yáng)江門(mén)人的世界眼光、民間開(kāi)放胸懷和先進(jìn)創(chuàng)業(yè)精神。這也是紀(jì)念以陳宜禧為代表的江門(mén)五邑華僑愛(ài)國(guó)愛(ài)鄉(xiāng)、自強(qiáng)不息精神的重要舉措，能展現(xiàn)江門(mén)地區(qū)深厚的鐵路傳統(tǒng)和鐵路文化，涉及江門(mén)方志、江門(mén)華僑史、江門(mén)鐵路建設(shè)史、江門(mén)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、僑鄉(xiāng)文化、近代股份制公司發(fā)展史等各個(gè)研究領(lǐng)域和各個(gè)學(xué)科。
????習(xí)近平文化思想具有豐富的內(nèi)容。習(xí)近平總書(shū)記指出，歷史文化遺產(chǎn)承載著中華民族的基因和血脈，不僅屬于我們這一代人，也屬于子孫萬(wàn)代。要敬畏歷史、敬畏文化、敬畏生態(tài)，全面保護(hù)好歷史文化遺產(chǎn)，統(tǒng)籌好旅游發(fā)展、特色經(jīng)營(yíng)、古城保護(hù)，筑牢文物安全底線，守護(hù)好前人留給我們的寶貴財(cái)富。
????我們深刻領(lǐng)會(huì)和貫徹落實(shí)習(xí)近平文化思想，結(jié)合江門(mén)僑鄉(xiāng)文化實(shí)際，打造歷史文化高地。
????江門(mén)具有豐富的僑鄉(xiāng)文化資源，新寧鐵路歷史文化是其重要組成部分。新寧鐵路，曾位于廣東省新寧和新會(huì)境內(nèi)的一條鐵路，建于清末民初，由廣東新寧（今臺(tái)山）旅美華僑陳宜禧主持建造，是第一條中國(guó)人自行設(shè)計(jì)、自行施工、自籌經(jīng)費(fèi)建設(shè)的里程最長(zhǎng)的僑辦民營(yíng)鐵路。新寧鐵路從1906年破土動(dòng)工至1920年全線建成，歷時(shí)14年，鐵路全長(zhǎng)133公里，共有車(chē)站46個(gè)、橋梁215座、涵洞236個(gè)，并先后建成公益碼頭、北街碼頭、公益機(jī)器廠、牛灣船塢等一大批工程。新寧鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)間為1909年6月至1939年2月14日，前后經(jīng)營(yíng)30多年。
????抗戰(zhàn)期間，新寧鐵路遭到日軍嚴(yán)重破壞，后被國(guó)民政府下令拆除。自從1939年被毀之后，至今已有84年。新寧鐵路幸存至今的歷史遺跡極少，位于原江門(mén)甘化廠職工宿舍區(qū)內(nèi)的新寧鐵路江門(mén)北街火車(chē)站是當(dāng)年新寧鐵路40多個(gè)火車(chē)站中唯一保存完好的歷史文物遺址，十分珍貴，于2008年11月被列入廣東省文物保護(hù)單位。筆者建議在此建造僑都新寧鐵路文化博物館，打造僑都鐵路歷史文化高地。
????新寧鐵路具有重要的文化意義
????筆者認(rèn)為，新寧鐵路具有重要的文化意義：第一，新寧鐵路是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)以及精益求精的工匠精神在百多年前的生動(dòng)闡釋。巴金先生的文章《機(jī)器的詩(shī)》寫(xiě)的就是上世紀(jì)30年代新寧鐵路的盛況。第二，新寧鐵路是中國(guó)近代五邑地區(qū)主動(dòng)走向現(xiàn)代化交通的大膽創(chuàng)新嘗試，體現(xiàn)了民間創(chuàng)新精神。第三，新寧鐵路是中國(guó)近代五邑地區(qū)主動(dòng)走向鄉(xiāng)村振興開(kāi)放的現(xiàn)代化實(shí)踐探索，體現(xiàn)了民間主動(dòng)開(kāi)放精神。第四，新寧鐵路是江門(mén)五邑僑鄉(xiāng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化的歷史典范，體現(xiàn)了僑鄉(xiāng)人敢為人先、自立自強(qiáng)精神。第五，新寧鐵路是江門(mén)五邑華僑愛(ài)國(guó)愛(ài)鄉(xiāng)的歷史寫(xiě)照。
????籌建僑都新寧鐵路文化博物館
????筆者認(rèn)為，籌建僑都新寧鐵路文化博物館，有利于展示和弘揚(yáng)江門(mén)人的世界眼光、民間開(kāi)放胸懷和先進(jìn)創(chuàng)業(yè)精神。這也是紀(jì)念以陳宜禧為代表的江門(mén)五邑華僑愛(ài)國(guó)愛(ài)鄉(xiāng)、自強(qiáng)不息精神的重要舉措，能展現(xiàn)江門(mén)地區(qū)深厚的鐵路傳統(tǒng)和鐵路文化，涉及江門(mén)方志、江門(mén)華僑史、江門(mén)鐵路建設(shè)史以及江門(mén)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、僑鄉(xiāng)文化、近代股份制公司發(fā)展史等各個(gè)研究領(lǐng)域和各個(gè)學(xué)科。
????習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，讓更多文物和文化遺產(chǎn)活起來(lái)，營(yíng)造傳承中華文明的濃厚社會(huì)氛圍。文物和文化遺產(chǎn)承載著中華民族的基因和血脈，是不可再生、不可替代的中華優(yōu)秀文明資源。對(duì)此，我們要學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)習(xí)近平總書(shū)記的要求，積極推進(jìn)文物保護(hù)利用和文化遺產(chǎn)保護(hù)傳承，挖掘文物和文化遺產(chǎn)的多重價(jià)值，傳播更多承載中華文化、中國(guó)精神的價(jià)值符號(hào)和文化產(chǎn)品。籌建僑都新寧鐵路文化博物館也是在傳承中華文化、傳承僑鄉(xiāng)文化。
????關(guān)于“僑都新寧鐵路文化博物館”的命名問(wèn)題，筆者認(rèn)為，一是突出“僑”字，新寧鐵路是中國(guó)近代歷史上僑資創(chuàng)辦的全國(guó)里程最長(zhǎng)的民營(yíng)鐵路；二是突出“都”字，用“僑都”而不用“僑鄉(xiāng)”，主要是想突出“鐵路”與“都市”的聯(lián)系，而且江門(mén)還有“中國(guó)僑都”的美譽(yù)；三是突出“新寧鐵路”歷史品牌名稱，凸顯其歷史遺跡唯一性；四是突出“文化”二字，可區(qū)別于全國(guó)和全世界其他地方以鐵路科技和火車(chē)機(jī)器設(shè)備展示為主的“鐵路博物館”。目前，國(guó)外著名的鐵路博物館有荷蘭鐵路博物館、大英鐵路博物館、內(nèi)華達(dá)州立鐵路博物館、丹麥鐵路博物館、新德里鐵路博物館、莫斯科鐵路博物館等，而我國(guó)鐵路博物館有香港鐵路博物館、中國(guó)鐵道博物館（北京鐵路博物館）、沈陽(yáng)鐵路陳列館、上海鐵路博物館、云南鐵路博物館等。我們突出的是百年歷史火車(chē)站（北街火車(chē)站）原物遺址和“近代史僑資民營(yíng)鐵路文化”，在“北街火車(chē)站”原物遺址旁，建設(shè)僑都新寧鐵路文化博物館，將臺(tái)山臺(tái)城“新寧火車(chē)站”至江門(mén)“北街火車(chē)站”及其100多公里沿途40余座火車(chē)站鐵路文物和歷史文化資料進(jìn)行集中展示，打造一座反映五邑華僑愛(ài)國(guó)愛(ài)鄉(xiāng)歷史文化教育和近代僑都創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化教育高地。
????（鄧復(fù)群，江門(mén)職業(yè)技術(shù)學(xué)院馬克思主義學(xué)院副教授）
