恩平飛行主題館外形看起來就像一艘“UFO”，在這里拍照打卡十分出片。
參觀者模擬駕駛國產(chǎn)大飛機C919，身臨其境體驗駕駛飛機翱翔云端的樂趣。
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走進“中國航空之父”馮如的故里，從源頭處看中國航空的發(fā)展歷史；化身“飛行員”，乘坐飛行模擬器體驗翱翔天空的感覺；打“飛的”游恩平，解鎖“空中打卡”新玩法……近段時間，恩平飛行主題館熱鬧非凡，一個又一個研學團隊紛至沓來，青少年在游玩中學習，沉浸式體驗航空科技文化，近距離感受航空飛行的魅力。
近年來，江門加快布局低空經(jīng)濟。恩平飛行主題館勇當先行者，充分發(fā)揮自身資源優(yōu)勢，著力推動航空文化傳播與研學旅游的融合發(fā)展，構(gòu)建“會飛的課堂”，深入挖掘通航制造、通航運營、通航文化等研學旅游資源，探索“通航+文化研學”“通航+旅游研學”“通航+創(chuàng)意研學”新模式。該主題館被認定為廣東省科普教育基地、廣東省青少年科技教育基地、全國青少年無人機科學素質(zhì)等級考務中心，去年接待研學學生超過10萬人次，業(yè)務覆蓋粵港澳大灣區(qū)。文/圖 江門日報記者 陳倩婷
探索歷史 感悟和傳承馮如精神
江門恩平，是“中國航空之父”馮如的故鄉(xiāng)。一百多年前，馮如讓中國人真正“飛起來”。一百多年后的今天，江門繼承了馮如的飛行強國夢。
走進恩平飛行主題館，頂部懸掛的一架巨型飛機映入眼簾?？破罩v解員張紅玲介紹，這是中國人自行設計、研制、生產(chǎn)的第一架飛機——“馮如一號”的仿真模型。此外，館內(nèi)還展示了不同歷史階段的飛機、戰(zhàn)斗機和火箭，通過一件件展品講述著各位航空先驅(qū)對于天空的探索。
再往里走，便是馮如文化長廊。廊道上圖文并茂的展覽展示了馮如短暫而偉大的一生。看完展覽，人們還能DIY制作“馮如一號”模型，了解這架飛機的結(jié)構(gòu)和組成部件，感受100多年前馮如在設計制作飛機時不畏困難、勇于創(chuàng)新的精神?！耙话阄覀儠⒀袑W團分成一個個小組來完成‘馮如一號’模型的組裝，這樣既能增強學生的動手能力，也能培養(yǎng)大家的團隊協(xié)作精神。”張紅玲說。
今年4月，在2024恩平市低空經(jīng)濟發(fā)展大會上，中國航空文化研學路線原點正式發(fā)布。會上，恩平市被中國航空學會授予“中國航空人的朝圣地”牌匾。
立足原點，根植恩平。恩平飛行主題館一直以弘揚和傳承馮如精神為己任，除了充分發(fā)揮自身資源，還積極“走出去”——聯(lián)動馮如故居、馮如紀念館等，打造馮如文化精品研學游線路，帶領青少年穿越時空，在探索歷史的印記中感悟和傳承馮如精神。
技術融合 模擬駕駛國產(chǎn)大飛機C919
“左手邊操縱桿負責飛行過程中的四個方向；腳下兩個踏板負責在地面的滑行……”在飛行模擬體驗區(qū)，記者坐進國產(chǎn)大飛機C919模擬駕駛艙，屏幕顯示的是一堆讓人眼花繚亂的專業(yè)飛行數(shù)據(jù)。不過，如此“高大上”的“開飛機”步驟，經(jīng)過飛行教員的講解也變得容易上手。
在飛行教員的指導下，記者過了一把當“飛行員”的癮，推動節(jié)流閥，讓飛機在跑道上加速……達到合適的速度后，緩緩拉起操縱桿，飛機起飛成功！“這是主題館沉浸式體驗的一個重頭戲，可實現(xiàn)對國產(chǎn)大飛機的高精度飛行模擬，讓觀眾身臨其境體驗駕駛飛機翱翔云端的樂趣，同時學習航空基礎知識和技能?！睆埣t玲說。
頭戴VR眼鏡，坐上雙人太空體驗艙，瞬間便被帶到星際空間，開啟奇妙的宇宙探索冒險，體驗失重飛行與撞擊；神舟飛船VR航空艙，以航天員的第一視覺，模擬乘火箭登陸太空、探索太空、遇險、重返地球的過程，高度仿真航天飛行……飛行模擬體驗區(qū)內(nèi)還擺放了多臺模擬飛機玩樂機，趣味性強、飛行體驗感豐富，是青少年最喜歡停留的區(qū)域。
“恩平飛行主題館將航天科普與VR技術深度融合，給予游客沉浸式互動空間和逼真的航天體驗。這種寓教于樂的方式，不僅讓孩子們對航天科技有了更深入的了解，更激發(fā)了他們的航空航天科技興趣，點燃了他們心中的航空夢?！睂W生家長陳芳說。
低空飛行 過一把飛“閱”恩平癮
當“City walk”（城市漫步）風靡全球，成為當下出游主流時，恩平則興起了“City fly”（城市飛翔）。在恩平飛行主題館，記者體驗了一把飛“閱”恩平。伴隨著旋翼轉(zhuǎn)動的轟鳴聲，直升機在停機坪上騰空而起，記者從窗口俯瞰恩平，秀麗景色一覽無遺。云端之下，山水之間，一幅如詩如夢的畫卷徐徐展開。
“低空飛行研學游是江門未來發(fā)展低空經(jīng)濟的重要切入口，依托恩平飛行主題館正在運營的恩平東成機場、恩平泉林機場，今年重磅推出了‘City fly’·翔游馮如故里空中飛行之旅體驗活動?！倍髌斤w行主題館負責人李長城介紹，目前體驗活動共推出3條線路，涵蓋了萬泉湖、佛恩寺、泉林黃金小鎮(zhèn)、舊飛機遺址、森林綠道、飛馬大橋、恒大泉都以及錦江沿途城市風光。
豐富的航空研學游體驗，吸引了越來越多青少年和家長走進恩平飛行主題館?！拔以谶@里看到各種型號的飛機，拼了飛機模型，還坐了直升機，真是太酷了！”來自佛山的學生李凱俊說。
李長城告訴記者：“近期特別是周末，本地和外地都有很多學校、培訓班和親子團來我們這里研學，預約比較火熱。目前，我們每天大約接待800人次，感興趣的朋友們可以提前預約?！?/p>
當前，低空經(jīng)濟已成為江門打造戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、培育發(fā)展新動能的重要抓手和前進方向。李長城表示，恩平飛行主題館將繼續(xù)圍繞建設全國研學旅游高地目標，深化通航資源與其他教育資源相互融合，優(yōu)化航空科普研學軟硬件設備，推動航空文化研學游不斷升級，助力打響“馮如文化”金名片。
科普
馮如與“馮如一號”
1903年12月17日，一個關于人類實現(xiàn)飛翔夢想的事件在美國誕生了。威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟，先后駕駛“飛行者一號”飛機，成功進行了人類歷史上第一次有動力飛行。
這個消息傳入了一位中國工程師的耳朵。當聽說萊特兄弟的飛機飛行了36米時，他覺得飛機還可以更長時間地飛行，這樣就必須克服兩個技術難點，一個是動力裝置，另外一個就是飛機飛到空中的操縱方式。
為了探索飛機的制造和駕駛技術，這位工程師曾反復地觀察過鳥的飛行情況，甚至找來一只白鴿，稱了它的體重，量了身軀和翅膀的長、寬，從兩者之間比例推算它的升力大小，又仔細觀察了它的雙翼和尾巴的形狀和結(jié)構(gòu)，然后把室內(nèi)的白鴿拋向空中，近距離仔細觀察它的翅膀如何張開，翹起、彎曲、拍打和轉(zhuǎn)彎時翼尖、翼邊和尾巴如何運動等。1909年9月21日，他駕駛著從機翼、方向舵、螺旋槳到內(nèi)燃機等大小部件全部自制的飛機，在奧克蘭市上空翱翔了804.7米，飛行高度5米左右，安全著陸。這個飛行長度是萊特兄弟的23倍。
這個工程師的名字也因此被人們熟知，他叫馮如。他駕駛的飛機叫“馮如一號”?！榜T如一號”保留了前升降舵，但縮小了它的面積，既有利于操作，也不會導致飛機不穩(wěn)定。馮如還在機翼后方加了水平安定面，雖然面積不大，仍然是上下雙翼布局，但加長了尾翼力臂，可以提供足夠的安定面。
“馮如一號”與“飛行者一號”相比，另一個重大革新是采用了輪式飛機起落裝置，后者使用的則是滑橇式。輪式飛機起落架也讓飛機對飛行場地的要求有所放寬，即使是在不那么光滑的表面上也可以完成起飛和降落。時至今日，我們?nèi)粘３俗娘w機依舊是輪式起落架。
（節(jié)選自《科普中國》）
