外海大橋是連接江門和中山的重要經濟通道，立體交通繁忙，承載著巨大的交通流量。
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外海大橋智慧公路建設項目輔助養(yǎng)護人員提升工作效率。
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????□ 文/圖 江門日報記者 畢松杰
????通訊員 黃敏瑩 李妍
????作為連接江門和中山的重要經濟通道，1988年建成通車的外海大橋立體交通繁忙，承載著巨大的交通流量。為進一步提高外海大橋智慧化管養(yǎng)水平，結合省公路事務中心開展關于智慧公路建設的“基于多元數(shù)據(jù)融合的普通公路事件預警機制研究”課題研究項目后，市區(qū)公路事務中心成功爭取省全額資金支持，外海大橋作為全省唯一試點納入課題實踐項目。
????時至今日，外海大橋智慧公路建設項目以外海大橋數(shù)字公路平臺為底座，配合云臺球機、振動傳感器等多種智能化感知設備，運用大數(shù)據(jù)、云計算、AI技術等現(xiàn)代信息技術手段，著力構建集感知、采集、傳輸、管理、分析、應用于一體的橋梁數(shù)字化管養(yǎng)體系，大大增強橋梁交通韌性，輔助養(yǎng)護人員提升工作效率，為外海大橋帶來全方位保護。
????“云眼”織網(wǎng)
????橋面狀況盡在掌握
????在省、市兩級公路事務中心的支持和指導下，去年6月，項目技術支持單位廣州普勒仕交通科技有限公司在外海大橋完成8臺云臺球機和3臺振動傳感器等設備的安裝，并成功銜接數(shù)字公路平臺。經交通運輸部規(guī)劃研究所、省公路事務中心調研組多次現(xiàn)場調研和反復探討，于去年9月再次加裝了工控機和10臺云臺球機。去年10月21日，項目順利通過驗收。去年11月初，外海大橋數(shù)字公路平臺正式投用。
????“2024年11月4日16點00分50秒，檢測到路面存在拋灑物，位置：S364K50+880，請登錄系統(tǒng)跟進?！彪S著手機短信提示音的響起，市區(qū)公路局養(yǎng)護中心外海公路養(yǎng)護站負責人梁榮銳迅速打開外海大橋數(shù)字公路平臺推送的預警信息，在仔細研判監(jiān)控拍攝的橋梁異常情況后，立即安排外海班組養(yǎng)護人員上橋作業(yè)，及時清理路面拋灑物，消除了橋梁通行的安全隱患。這是自去年11月以來，外海大橋數(shù)字公路平臺系統(tǒng)正式投用后發(fā)揮效用的有力體現(xiàn)，也是江門市市區(qū)公路事務中心以科技賦能推進智慧公路建設的一次生動實踐。
????外海大橋車流密集，如頻繁開展橋梁養(yǎng)護巡查，將會造成交通擁堵，給市民群眾出行帶來不便，維護方在外海大橋原有燈柱安裝8套全景高清云臺球機，實現(xiàn)橋面監(jiān)控全覆蓋。市區(qū)中心養(yǎng)護人員可通過數(shù)字公路平臺和同步手機App隨時查看監(jiān)控情況，僅需短短3分鐘就可以輕松完成一次橋面輪巡檢查，有效幫助消除公路養(yǎng)護“視覺”盲區(qū)，減輕人工巡查壓力。當出現(xiàn)橋面坑槽、裂縫等病害，以及拋灑物、嚴重交通擁堵、交通事故等異常交通事件時，作為“智慧中樞”的數(shù)字公路平臺第一時間接收“云眼”高清視頻中的異常事件，基于公路養(yǎng)護相關技術規(guī)范，快速實現(xiàn)橋面病害提醒、溯源橋面拋灑物、實時監(jiān)測橋梁交通量情況、異常停留檢測等十余種任務，并根據(jù)異常事件性質、范圍、程度等智能分級分類，預警提醒市區(qū)中心及養(yǎng)護中心對應級別負責人介入處理，建立起實時預報預警體系和高效應急保障體系，由“人工看”變?yōu)椤霸蒲劭础?“智腦算”，實現(xiàn)“人防”向“技防”轉變，大大提升對異常事件的響應速度和處置效率。截至目前，系統(tǒng)發(fā)出有效預警信息約450次，準確率達85%以上。
????“哨兵”站崗
????橋底過往全數(shù)記錄
????外海大橋跨越西江水道，位于Ⅰ級航道，過往船舶噸位較大，橋梁通航船撞橋潛在風險較為突出，對行車安全造成一定影響。通過在外海大橋橋墩和橋底安裝9套全景高清云臺球機實時監(jiān)控橋墩和橋下空間情況，并對近橋航區(qū)內過往船舶行為進行全程記錄，抓拍船舶特征及號牌并記錄上報數(shù)字公路平臺，便于對肇事船舶進行事后處置和通航量等數(shù)據(jù)收集。如船只刮碰橋梁，則立即觸發(fā)橋上的燈光聲音報警器，相關信息第一時間推送至市區(qū)中心及養(yǎng)護中心養(yǎng)護人員手機上，大大提升應急處置反應速度。
????橋梁振動不僅會影響行車舒適性和安全性，嚴重時還可能導致橋梁結構損壞甚至坍塌，需要高度重視。通過在橋梁安裝智能感知傳感器，24小時實時監(jiān)測橋梁的振動、位移等關鍵參數(shù)，對橋梁的振動特性進行檢測和評估。結合橋梁受車輛荷載、風荷載、溫度變化等情況設置橋梁異常振動閾值，由振動傳感器設備采集數(shù)據(jù)上發(fā)數(shù)字公路平臺分析處理。一旦監(jiān)測到異常數(shù)據(jù)或趨勢，平臺會立即觸發(fā)預警機制，根據(jù)橋面振動程度級別，多渠道向市區(qū)中心及養(yǎng)護中心對應級別負責人發(fā)送預警信息，并智能聯(lián)動橋上燈光聲音報警器進行預警，確保異常情況得到及時發(fā)現(xiàn)、響應與處理。
????對橋梁的安全守護不能局限于局部個體，更需要結合其整體全貌仔細觀察。通過在距橋兩側2000米的高處安裝2套30米高位槍球聯(lián)動大鷹眼球機，對橋梁整體狀況進行無死角實時遠程監(jiān)控。當發(fā)生橋梁垮塌、電路中斷、電線設備故障等極端突發(fā)情況時，可使用“鷹眼”設備查看橋梁現(xiàn)場情況，確保第一時間獲得真實完整的應急決策信息，協(xié)助應急部門火速研判、正確應對，讓橋梁情況在突發(fā)事件中“不斷聯(lián)、不掉線”。
????市區(qū)公路事務中心相關負責人表示，隨著數(shù)字技術的不斷進步和應用場景的不斷拓展，將會同技術支持單位持續(xù)優(yōu)化完善數(shù)字公路平臺的功能應用，聚焦突發(fā)社會安全事件，研究增加對行人滯留翻越橋梁識別預警的功能，切實維護社會秩序穩(wěn)定；打造“大數(shù)據(jù)預警+跨部門聯(lián)動”新模式，與公安、海事、航道等相關業(yè)務部門進行數(shù)據(jù)共享、協(xié)同運作，推進“主動式提前干預”交通管理模式，切實提高外海大橋交通管理效率和通行效率。
