今年5月、6月，在雙重補貼的推動下，出門買車的消費者明顯增多。
????在上半年江門車市“中考”成績并不理想的情況下，不少汽車經銷商表示，如果下半年汽車廠家能夠進行出手救市的話，相信會推動車市向好發(fā)展。
????文/圖 江門日報記者 陸沿任
????A 新增乘用車數(shù)量同比下滑30%
????受疫情影響，許多汽車經銷商反映上半年銷量大不如前，從全國乃至江門的數(shù)據(jù)來看，的確如此。近日，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的狹義乘用車數(shù)據(jù)，上半年乘用車批售銷量766.7萬輛，同比下滑22.9%；零售銷量770.9萬輛，同比下滑22.5%。
????與全國的情況相似，江門車市也遭遇“滑鐵盧”。根據(jù)市稅務局提供的數(shù)據(jù)顯示，上半年我市新增乘用車數(shù)量同比下滑30%，罕見地高于全國大市場的下滑幅度。
????“真的下滑30%？數(shù)據(jù)沒有錯吧？”當獲悉上半年我市新增乘用車數(shù)量的同比跌幅時，熟悉本地汽車行業(yè)的江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會常務副會長張偉星一臉驚訝?！耙驗橐咔榈木壒剩习肽瓿鲩T買車的消費者遠比去年同期要少，所以下滑是在情理之中，但下滑幅度如此之大，這是我沒有想到的?！睆垈バ钦f。
????他的疑惑不無道理。據(jù)記者了解，近年來江門車市的增幅一直高于全國大市場，即便當年的經濟環(huán)境不理想，也不影響其跑贏全國。
????然而，今年出現(xiàn)了例外。原因何在？
????記者調查了解到，去年6月28日，《廣東省人民政府關于實施輕型汽車國六排放標準的通告》正式發(fā)布，“國六”標準于7月1日起在我省正式施行。根據(jù)《通告》，2019年7月1日起，在廣東省銷售、注冊登記的輕型汽車新車應當符合“國六”排放標準要求。廣東也成為全國提前實施輕型汽車“國六”排放標準的幾個地區(qū)之一，江門同步實施該標準。
????說起去年實施的“國六”排放標準，張偉星一下子恍然大悟。他告訴記者，雖然輕型汽車“國六”排放標準在去年7月才塵埃落定，但汽車經銷商早在去年1月就收到風聲，“國六”排放標準將提前實施，要是等到正式實施的時候，才來清“國五”汽車庫存，顯然是不夠時間的。“所以從去年1月開始，許多汽車經銷商就降價甩賣‘國五’汽車，一直持續(xù)到去年6月，拉高了去年上半年的乘用車銷量，造成今年上半年乘用車新增數(shù)量的大幅度下滑。”張偉星說。
????也有汽車經銷商表示，江門乘用車銷量有一個非常重要的組成部分，那就是各中小汽貿店。今年上半年因為疫情影響，本地有很多汽貿店相繼倒閉，這對整體汽車零售產生的影響比較大?！跋窠T這種人工成本比開店成本高的城市，中小汽貿店淘汰率本來就高。疫情來襲時，那些汽貿店在客源稀少的情況下，更偏向于先把店關了，待市道環(huán)境變好后再計劃重開。當來自汽貿店的銷量急劇減少，江門乘用車銷量上半年下滑幅度高于全國并不意外。”吉利江門鑫源4S店副總經理張帆說。
????B 雙重補貼助力，江門車市正逐步回暖
????值得留意的是，雖然上半年新增乘用車數(shù)量下滑較大，但從單月數(shù)據(jù)來看，江門車市正逐步回暖。撇開未受疫情影響的1月，我市新增乘用車數(shù)量從2月的僅982輛，到6月增至7043輛，不難發(fā)現(xiàn)，江門車市從跌至低谷到企穩(wěn)回升，走出一條上揚的斜線；從同比跌幅來看，2月下滑51%，到6月下滑29%，跌幅呈逐月收窄的趨勢。
????“不難發(fā)現(xiàn)，無論從新增乘用車數(shù)量還是同比跌幅來看，5月、6月都是上半年最好的月份，這體現(xiàn)了雙重補貼政策的立竿見影?！苯T市愛車協(xié)會常務副會長伍富輝說。記者了解到，今年5月，我市實施了《江門市促進汽車市場消費升級若干措施》。消費者在江門購買并上牌“國六”標準乘用汽車，可獲1000元或2000元補助，江門也成為省內少數(shù)幾個出臺購車補助的地級市之一，這是其一；廣東省有關部門聯(lián)合組織開展2020年汽車下鄉(xiāng)專項行動，5月1日起，農村居民在省內購買汽車下鄉(xiāng)推廣車型范圍內的新能源汽車，在使用環(huán)節(jié)上給予1萬元補貼，在省內購買汽車下鄉(xiāng)推廣車型范圍內的燃油汽車，在購買資金上給予5000元補貼，這是其二。
????“在底價基礎上可以享受補貼，少則便宜一至兩千元，多則便宜1萬元，對于購買十幾萬元家用車為主的江門消費者而言，還是很有吸引力的?！蔽楦惠x說。
????“如果排除去年5月、6月大量甩賣‘國五’汽車的因素，今年5月、6月的銷量應該是去年同期的8—9成，還是比較理想的?！睆垈バ潜硎?，去年7月，我市迎來機動車“國六”排放標準的正式實施，但去年上半年，許多汽車廠家依然生產“國五”汽車，或把“國五”汽車發(fā)配到各大汽車經銷商處，部分車型甚至5月仍未安排“國六”新車到店。因此，去年5月、6月是本地汽車經銷商“國五”汽車庫存壓力最大的兩個月份。為了趕在去年7月之前清理庫存，汽車經銷商大幅度降價賣車，造成去年5月、6月的汽車銷量很高。
????C 展望下半年，車商期待廠家出手救市
????記者走訪時了解到，今年上半年，部分品牌4S店、直營店以及不少汽貿店受迫于經營壓力紛紛選擇退網(wǎng)或關門。在這樣的情況下，汽車經銷商如何展望下半年？
????“如果說接下來還有什么值得期盼的話，那就是汽車廠家進行官降了?！苯T市愛車協(xié)會一名常務副會長坦言，從今年上半年的情況來看，廣東省政府出臺了扶持政策，作為地方的江門市政府出臺了購車補助政策，汽車經銷商也已經使出渾身解數(shù)去降價賣車，就差汽車廠家降價了?！捌噺S家官降的話，都是動輒數(shù)千元起步，江門的消費者比較精打細算，如果在現(xiàn)在的基礎上再便宜幾千元，相信能推動不少銷量?！痹撁崭睍L說。
????記者了解到，汽車廠家降價并不乏先例。去年4月，由于制造業(yè)增值稅稅率下調3%的政策正式實施，國內車市就迎來一波降價潮，各大合資、自主、豪華品牌車企紛紛下調官方指導價，最高降價達8.5萬元。今年4月22日，上汽大眾斯柯達在線上召開了媒體溝通會，官方宣布了全系產品降價，新車最大降幅高達2.45萬元，成疫情后首家降價的汽車品牌。
????“事實上，汽車品牌的官降，不但可以給消費者帶來實惠，更是一次噱頭十足的營銷，吸引消費者對品牌的關注，從而促進銷量提升。”利泰集團東風日產江門區(qū)域董事袁卓聰表示，從往年汽車廠家降價的效果來看，還是很不錯的，既增加了曝光度，也提升了銷量?！皬耐甑那闆r來看，下半年的車市都會比上半年要好，如果汽車廠家能夠進行適當降價的話，無疑是一大利好，相信能推動下半年的車市向好發(fā)展?！痹柯斦f。
