憑著主推新能源汽車，自主品牌吸引眾多市民目光。
自主品牌獲得越來越多消費(fèi)者認(rèn)可。
????清晨，冬日的陽光溫暖著五邑大地。在陸續(xù)開門迎客的建設(shè)三路汽車街，正悄然發(fā)生著新變化：不少自主品牌陸續(xù)進(jìn)駐，更替原本在汽車街經(jīng)營的合資品牌。不知不覺，這條曾經(jīng)由合資品牌開發(fā)、主導(dǎo)的汽車街，如今自主品牌已經(jīng)占據(jù)了半壁江山。????然而，更大的變化還在后頭。
????記者從江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，去年全市銷量排名前十的汽車品牌中，自主品牌入圍五席占據(jù)一半，創(chuàng)下歷史新高。其中，比亞迪以8967輛的銷量高居第一名，這也是近10年來，自主品牌首次登頂江門乘用車品牌銷量冠軍。從曾經(jīng)的少人問津到如今銷量第一領(lǐng)跑江門車市，國產(chǎn)車在江門的崛起可以說是讓人矚目。
????文/圖 江門日報(bào)記者 陸沿任
????現(xiàn)象
????國產(chǎn)車領(lǐng)跑江門車市
????一組數(shù)據(jù)，引發(fā)廣泛關(guān)注。
????今年1月15日，本報(bào)《車市周刊》發(fā)布《2023年江門車市發(fā)展報(bào)告》，提到去年全市新增乘用車數(shù)量排名前三的汽車品牌中，比亞迪高居第一，這也是近10年來，首次有自主品牌登頂江門汽車品牌銷量冠軍。
????能在有“日系車大本營”之稱的江門成為銷量第一，這著實(shí)讓人意外。然而，自主品牌的出色表現(xiàn)不止于此。
????記者從江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，去年全市銷量排名前十的汽車品牌中，自主品牌入圍五席占據(jù)一半，創(chuàng)下歷史新高。除了比亞迪以近9000輛的銷量高居第一名外，廣汽埃安也表現(xiàn)出色，以突破5000輛的銷量排名第五。
????屬于國產(chǎn)車的覺醒時(shí)代，來了。
????“以前，自主品牌給廣大消費(fèi)者的第一印象就是便宜。”吉利江門鑫源4S店總經(jīng)理盧啟健告訴記者，10年前，如果你跟身邊的朋友說想買一輛國產(chǎn)車，相信不少人會(huì)嗤之以鼻，而如今買一輛國產(chǎn)車不但成為非常普遍的現(xiàn)象，甚至國產(chǎn)車也成為許多消費(fèi)者換車的選擇。盧啟健向記者列舉了一組數(shù)據(jù)：10年前，到吉利江門鑫源4S店買車的消費(fèi)者當(dāng)中，屬于換購的占比幾乎為零，而如今換購的占比已經(jīng)達(dá)到三至四成。以江門鑫源吉利4S店旗下最暢銷的星瑞、博越L為例，換購消費(fèi)者占四成，而合資品牌換購吉利的客戶更是逐年增長。
????領(lǐng)跑的不只是銷量，還有門店數(shù)量。記者從江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，截至目前，全市共有汽車品牌授權(quán)店138家（含4S店和新能源汽車體驗(yàn)店），其中自主品牌授權(quán)店56家，位居全市第一?！肮馐窃?023年，就有比亞迪、合創(chuàng)、零跑、奇瑞新能源等多個(gè)自主品牌店在江門開門迎客?！苯T廣汽昊鉑品牌總經(jīng)理張帆說。
????三十年河?xùn)|，三十年河西。
????“從少人問津到領(lǐng)跑江門車市，這個(gè)過程并不容易，尤其是在江門這個(gè)日系車的大本營?！币娮C了自主品牌發(fā)展的江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長張偉星感嘆道。
????時(shí)間撥回到24年前。
????2000年初，江門第一家汽車4S店——廣汽本田冠華4S店開門迎客，開啟了江門汽車市場新紀(jì)元的同時(shí)，也拉開了日系車統(tǒng)治本地市場的序幕。在此后很長一段時(shí)間，日系車銷量在江門車市年銷量的占比達(dá)七成，甚至更高，自主品牌只占據(jù)一到兩成的市場份額，大部分消費(fèi)者購車都首選日系品牌，次選歐美品牌，最后才選自主品牌。
????黃柏樓是江門最早經(jīng)營自主品牌的生意人。2004年，他成立了江門首家自主品牌4S店——吉利江門鑫源4S店，經(jīng)營至今已有20年之久?！敖T由于毗鄰港澳，又是全國著名的僑鄉(xiāng)，日系車向來占據(jù)主導(dǎo)地位，六成消費(fèi)者購車首選日系車。這在當(dāng)時(shí)對于嶄露頭角的自主品牌而言，江門的汽車市場可謂是布滿荊棘。尤其是在2011年至2014年，進(jìn)駐江門的汽車品牌越來越多，日系品牌為適應(yīng)國人的消費(fèi)水平把價(jià)格拉到了自主品牌的關(guān)口，這對自主品牌來說無疑是一次重創(chuàng)，這4年我們店嚴(yán)重虧損，遭遇了最為困難的階段，很多自主品牌4S店在這個(gè)時(shí)候經(jīng)營不下去?！秉S柏樓回憶道。
????分析
????借新能源汽車彎道超車
????自主品牌為何能在江門完成逆襲？
????張偉星坦言，自主品牌在江門崛起的背后，是其力推新能源汽車。以去年江門銷量最出色的自主品牌比亞迪、廣汽埃安為例，其在售車型均為清一色的新能源汽車。
????以前買燃油汽車時(shí)，通常會(huì)聽到一句話：“你為什么會(huì)買一輛國產(chǎn)車？”如今來到新能源領(lǐng)域，卻要反問一句：“你為什么要買一輛合資新能源汽車？”
????先來看一組數(shù)據(jù)。記者從江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，2023年全市銷量排行前十的新能源汽車品牌中，自主品牌占據(jù)8個(gè)名額。其中，排名第一的比亞迪銷量接近9000輛，排名第二的廣汽埃安銷量突破5000輛，而位居第三名的特斯拉銷量還不到2000輛，可以說是呈斷層式領(lǐng)先的狀態(tài)。不難發(fā)現(xiàn)，自主品牌在江門新能源汽車市場的霸主地位，不亞于之前的日系車在江門汽車市場的位置。
????事情還得從2019年說起。
????2019年5月，廣汽埃安落戶江門萬達(dá)廣場，成為我市首家開門迎客的自主品牌新能源汽車體驗(yàn)店。在國家乃至地方政策的加持下，憑借著自身實(shí)惠的價(jià)格，廣汽埃安很快打開了江門的汽車市場，也拉開了自主新能源汽車品牌進(jìn)駐江門的序幕。嘗到好喝的“頭啖湯”，在接下來的幾年里，蔚來、小鵬、理想、極氪、比亞迪、幾何、阿維塔等自主新能源汽車品牌如雨后春筍般落戶江門。
????忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開。
????截至目前，江門汽車市場的自主品牌新能源汽車授權(quán)店已經(jīng)超40家，占據(jù)全市新能源汽車授權(quán)店數(shù)量的九成?！敖陙?，無論國家還是地方政府，均頻頻出臺(tái)政策扶持新能源汽車的發(fā)展。新能源汽車?yán)顺毕矶鴣?，自主品牌則是其中的弄潮兒。江門消費(fèi)者善于精打細(xì)算，新能源汽車具有價(jià)格實(shí)惠、用車養(yǎng)車成本低的特點(diǎn)，再加上充電配套設(shè)施越來越完善，所以迅速獲得了江門消費(fèi)者的青睞。”張帆說。
????最具代表性的例子，莫過于江門新科銷量冠軍比亞迪在江門的發(fā)展史。
????在主推新能源汽車之前，比亞迪一直未能入圍江門汽車品牌銷量前十，但自從轉(zhuǎn)跑新能源汽車賽道后，銷量就開始節(jié)節(jié)攀升，直至在去年成為第一。截至目前，比亞迪在江門地區(qū)的銷售門店已經(jīng)達(dá)到16家之多，在多領(lǐng)域技術(shù)、市場占有率、消費(fèi)者口碑、品牌地位等多個(gè)維度上成了江門汽車市場的新標(biāo)桿。
????“在燃油汽車領(lǐng)域，國產(chǎn)車是很難與外國品牌汽車進(jìn)行競爭的，因?yàn)橥鈬放拼蠖喟l(fā)展了近百年或者過百年的時(shí)間，技術(shù)已經(jīng)非常成熟。但在新能源汽車領(lǐng)域，當(dāng)自主品牌推出一系列新能源汽車的時(shí)候，外國品牌還是觀望為主，所以這一次我們跑在前面，完成了彎道超車。”張偉星說。
????不足
????服務(wù)有待加強(qiáng)
????但是，自主品牌在江門的逆襲也并非一帆風(fēng)順。
????記者在走訪市場的時(shí)候了解到，隨著江門車市完成從增量市場到存量市場的轉(zhuǎn)變，新能源汽車市場也變得“卷起來”。憑借著新能源汽車打了個(gè)漂亮翻身仗的自主品牌開始不斷降價(jià)，其中不少自主品牌更是出現(xiàn)銷量下滑的情況。
????“雖然自主品牌在江門的崛起讓人矚目，但不足之處依然存在。”周先生原本是一名自主品牌汽車的車主，去年12月，他把自己的汽車更換為合資品牌?！跋啾群腺Y品牌，感覺自主品牌在服務(wù)上還是差了一點(diǎn)，一方面是服務(wù)細(xì)節(jié)的差距，另一方面則是硬件設(shè)施比如顧客休息區(qū)、售后維修區(qū)的差距。我個(gè)人感覺自主品牌的服務(wù)還是不夠貼心，顧客休息區(qū)比較小，售后維修區(qū)則有點(diǎn)亂?！敝芟壬f。
????張帆也坦言，近年來自主品牌在服務(wù)上雖然已經(jīng)有很大的提升，但在服務(wù)流程上還是與合資品牌有點(diǎn)差距，許多合資品牌對每個(gè)服務(wù)步驟、細(xì)節(jié)都有著明確的要求，缺一不可，還會(huì)定期檢查。相比之下，自主品牌則沒有那么嚴(yán)格的要求。
????“目前自主品牌已經(jīng)發(fā)展得非常好，無論是外形和內(nèi)飾，很多已經(jīng)超過合資品牌和進(jìn)口品牌，但是在使用上的可靠性和耐用性等尚需市場的檢驗(yàn)，而售后服務(wù)則需要進(jìn)一步加強(qiáng)。”張偉星表示，對于部分新能源汽車體驗(yàn)店而言，其售后服務(wù)通常打包給傳統(tǒng)汽車品牌來進(jìn)行，比如常見的鈑金、噴漆都沒有自己的實(shí)體服務(wù)地點(diǎn)，只能提供原料，讓別的品牌店進(jìn)行售后維修，真正有自己專營售后維修店面的新能源汽車體驗(yàn)店并不多。“這樣導(dǎo)致的問題就是，售后服務(wù)不夠?qū)I(yè)，對于車主反映的問題不能及時(shí)進(jìn)行跟進(jìn)?！睆垈バ钦f。
????思考
????崛起之路如何走得更穩(wěn)更快？
????毫無疑問，借著國家大力發(fā)展新能源汽車的東風(fēng)，自主品牌在江門迎來了崛起。但崛起之路如何走得更穩(wěn)更快，依然是擺在自主品牌面前的一道難題。
????張偉星表示，自主品牌一來要在售后服務(wù)方面花費(fèi)更多的心思和投入，將售后服務(wù)的流程更加細(xì)化，把休息區(qū)等售后硬件配套設(shè)施進(jìn)一步升級，同時(shí)加強(qiáng)對售后服務(wù)人員的進(jìn)一步培訓(xùn)，積極向合資乃至豪華品牌看齊，二來造車新勢力應(yīng)該建有自營的售后維修地點(diǎn)，向4S店模式學(xué)習(xí)，培訓(xùn)專業(yè)的售后服務(wù)人員，從而完善好售后服務(wù)體系，而不是輕易外包，這樣才能保證售后服務(wù)質(zhì)量。“同時(shí)，隨著汽車逐漸駛進(jìn)千家萬戶，江門市民對汽車文化的追求也更加激烈。為此，自主品牌應(yīng)當(dāng)更加注重打造良好的汽車文化氛圍及細(xì)致的客戶體驗(yàn)。”張偉星說。
????“江門車市經(jīng)過連續(xù)多年的增長，市區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)每個(gè)家庭一輛甚至兩輛車，增長空間非常有限?！遍L城江門區(qū)域總經(jīng)理甄健威表示，自主品牌應(yīng)當(dāng)積極下沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)中去，尤其是一些不為人民所熟悉或者剛進(jìn)駐江門不久的新品牌，可以在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場建立小型服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，集銷售、售后于一體，迅速占領(lǐng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車市場，為品牌帶來增量。對于部分主打性價(jià)比的自主品牌，其占領(lǐng)農(nóng)村市場本就占據(jù)優(yōu)勢，如果能夠加以重點(diǎn)宣傳，并重視鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場小型服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建立，勢必帶來新的汽車消費(fèi)增量。
????五邑大學(xué)教授王憶則建議，當(dāng)?shù)卣块T可以積極調(diào)動(dòng)各類社會(huì)資源，打好“組合拳”。比如，在基礎(chǔ)設(shè)施配套方面，可以持續(xù)推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的改造，甚至可以推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電設(shè)施的建設(shè)，帶動(dòng)新能源汽車的銷售；在信貸支持方面，鼓勵(lì)本地銀行聯(lián)合汽車經(jīng)銷商，專門為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者制定購車金融產(chǎn)品；在售后服務(wù)方面，支持汽車經(jīng)銷商到鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展汽車銷售、維修、保養(yǎng)等業(yè)務(wù)，加快建設(shè)城鄉(xiāng)一體的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等。
????千里之行，始于足下。自主品牌的江門崛起之路，才剛剛開始。
