江門日?qǐng)?bào)訊 （記者/畢松杰） 1月3日，記者從黃茅?？绾Ｍǖ?/span>T5合同段項(xiàng)目部了解到，黃茅?？绾Ｍǖ狸P(guān)鍵控制性工程——黃茅海大橋中塔主墩順利完成首根樁基施工及混凝土灌注，深度達(dá)107.3米，成為打造跨海工程的“定海神針”。
為了高質(zhì)量完成樁基施工，T5合同段項(xiàng)目部不惜成本引入了國內(nèi)先進(jìn)的TR580旋挖鉆機(jī)，極限深度可以達(dá)到110米，單臺(tái)造價(jià)逾千萬元，在每個(gè)主墩布置3臺(tái)，還聘請(qǐng)了國內(nèi)建設(shè)跨海工程經(jīng)驗(yàn)豐富的施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行作業(yè)。
記者還了解到，黃茅海大橋中塔主墩每根樁基鋼筋籠耗鋼量達(dá)80噸。對(duì)此，施工方在不到10公里外的地方建設(shè)了占地超過2萬平方米的鋼筋智造中心，以工廠化數(shù)字生產(chǎn)管理系統(tǒng)，打造“智能化”的“流水線”，大大減低人力成本的同時(shí)，還可以嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鋼筋加工，確保鋼筋產(chǎn)品的尺寸和精度等，讓生產(chǎn)中的錯(cuò)誤幾乎降低到零。
